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viernes, 4 de marzo de 2016

¿INCOMODIDAD CON LOS PATINES? ¡ARREGLA LOS CORDONES!





Cuando los patines no calzan del todo bien pueden ser en extremo frustrante, y si eres una persona que recién está aprendiendo a patinar, pues puede aumentar aún más esa curva de aprendizaje.

Pero un patín que no calce perfecto no necesariamente significa que escogiste una talla equivocada para tu pie. Eso puede ser una posibilidad, pero también puede ser que necesitas simplemente ajustar los cordones.

Tal como los patines, los pies tienen diferentes y variadas formas y tamaños, y a veces se deben realizar pequeñas modificaciones.

Si justo eres alguien que está teniendo problemas con esto, sigue estos tips para anudar tus patines que recogimos de Skateland, un centro de patinaje en Brandford, Massachussets, y así sólo te preocupas de pasarlo bien sobre tus zapatos con ruedas.

  • ¿Arco del pie muy elevado? Si tus arcos del pie son tan elevados que la parte más alta de tus pies está más elevada que los de la mayoría, libera la presión en esta zona. Los patines se supone que sean ceñidos, pero no incómodos.
  • ¿Tu talón se desliza? Si este es tu caso, incluso si te preocupaste de buscar patines de tu talla, intenta esta técnica para anudar tus patines que aliviará este problema. 
  • ¿Problemas con tus dedos? ¡Súbelos un poco! Este particular método para anudar tus patines te ayudará a aliviar dedos constantemente doblados, juanetes, problemas en tus uñas y cualquier otra cosa dolorosa que puedas experimentar con tus dedos.

Recuerda que cada persona es un individuo único y especial, al igual que sus pies, y no todos los consejos sirven para todas las personas, pero sin duda, conocer y probar nuevas herramientas para asegurar el calce más cómodo de tus patines, es siempre un tremendo aporte.

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COMUNICACIONES MRDC
Artículo Original: http://skateland.com/uncomfortable-skates-adjust-the-laces/ 
Traducción: Amanda Osorio.
Edición: Endorfina.


miércoles, 24 de octubre de 2012

A RODAR LA VIDA

Seguro ya lo sabes, pero esas cosas de colores y de forma cilíndrica en la parte inferior de tus patines son las ruedas. Probablemente lo primero que hiciste fue hacerlas girar cuando compraste tus primeros zapatos rodantes.

Para avanzar y mejorar en el derby (y en el patinaje) necesitas conocer no sólo sobre ruedas, sino también sobre los responsables de ese mágico movimiento giratorio: los rodamientos. Y de eso te vamos a informar en este artículo, sobre ruedas y rodamientos.

RODAMIENTOS

Estos pequeños implementos existen desde el comienzo de la civilización. Se usan en muchas cosas, desde motores internos a combustión hasta tu batidora, y lo más importante para nosotros, hacen que las ruedas de tus patines giren. Su importancia en el movimiento básico del roller derby (rodar), no es igual a la preocupación que a veces se les dedica y la mayoría de las veces, es una de las últimas cosas de las que nos preocupamos. Bueno, es hora de cambiar aquello, ya que los rodamientos requieren de mantención habitual para que estén libres de suciedad (que causa fricción y los hace más lentos), asegurando su perfecto desempeño y evitar que se dañen.

En los patines, cada rueda lleva 2 rodamientos, por lo tanto tus patines necesitan 16 para funcionar. La clasificación más común es el estándar ABEC (sigla de Annular Bearing Engineering Council) que define la tolerancia y precisión de los rodamientos de tipo rígido de bolas, los más comunes en patines. Vienen por categorías de números impares (1,3,5,7,9). Mientras más alto el número, más alta la precisión.

Ahora, no por el hecho de tener un número ABEC más alto significará mayor rapidez, ya que, a la velocidad máxima que podría alcanzar un patinador (60km/h), los rodamientos no pasarán de 6300 rpm por lo que el ABEC, no hará gran diferencia en la práctica. Es más, un ABEC 9 puede que dure menos, entrenando derby (porque golpeamos continuamente las ruedas contra el piso) o en la calle porque son más frágiles a impacto.
Preocúpate mejor de comprar una buena marca y de fijarte que la tapita sea fácil de remover, porque, como ya te decíamos, también deberás limpiarlos cuando comiences a sentir que tus ruedas no giran como antes o comiencen a sonar como si un grillo te estuviera persiguiendo.

Limpieza de rodamientos 

La manera más rápida y simple de limpiarlos es:

Extraer rodamiento con eje 
  1. Saca las ruedas del patín.
  2. Saca cuidadosamente los rodamientos. Para esto existen herramientas, pero probablemente terminarás sacándolos con el eje de la rueda. En esta maniobra preocúpate de no dañar el hilo de la tuerca, ni ejerzas demasiada presión porque podrías doblar el eje. Comienza con el lado plano de la rueda y luego extrae el rodamiento del lado hueco, presionando hacia atrás, pero por la parte de metal del cojinete, no donde está la tapa que es donde está el mecanismo interno.
  3. Luego desmonta la tapita de cada rodamiento con una aguja o cualquier elemento filoso. Ahí quedará expuesta la cámara y las bolitas que forman el rodamiento.


4. Sumérgelas en líquido desengrasante (puede ser bencina blanca o acetona) y muévelas cuidadosamente. Si están muy sucios, bota el líquido y repite la acción. Incluso puedes dejarlos un rato para que suelten más mugre.Sácalos y deja que se sequen solos. No demora mucho.

5. El último paso antes de volver a taparlos y ponerlos en tus ruedas, es lubricarlos. Pon una o dos gotas de aceite lubricante y hazlos girar. No exageres con el aceite pues si le pones mucho, harás que tu rodamiento sea un imán de polvo y basura que los volverá a ensuciar.

Si incluso limpiándolos no mejora o sigues sintiéndoles molestos, entonces, ya es tiempo de invertir en otro juego de rodamientos.


RUEDAS

Las ruedas para roller derby  vienen en distintas medidas y materiales, algunas de ellas son altas y delgadas, pero las ruedas más comunes son cortas y anchas para una mayor adherencia.

Sin importar las que elijas o te parezcan más cómodas en la pista, cosa que finalmente es personal, lo más importante es tener y mantener tus ruedas limpias. Las puedes limpiar con un trapo húmedo sin desmontarlas del patín (incluso con alcohol para remover cosas pegadas), o si están sin rodamientos, las puedes lavar sumergiéndolas en agua con jabón líquido y luego enjugándolas bien. Dale tiempo a que se sequen solas.


Cada rueda viene con un centro que puede ser de metal o plástico y será la casa de tus rodamientos. Afuera de ese centro está la llanta (como de las ruedas de autos y bicicletas) sólo que más dura y no se infla. Esa parte es la que se categoriza en dureza con una letra A y un número que va desde 70A (la más blanda) hasta 103A (la más dura).

La dureza de la rueda es más un rango que una medida precisa e igual en cada fabricante. Lo más probable es que existan diferencias en una rueda calificada con la misma dureza entre distintas marcas.

Si ya llevas un rato patinando y quieres mejorar, las ruedas deben ser lo primero en tu lista, contemplando algunos factores como la superficie donde patinas, cuan seguido los haces, tu estatura y peso, la experiencia patinando y qué es lo que quieres lograr comprando ruedas nuevas.

Mientras más blanda la rueda, más adherencia y resistencia a irregularidades en el suelo tiene. Si entrenas en ocasiones en la calle o en superficies externas, no te recomendamos una rueda superior a 88A o 85A.

Si todavía eres nueva patinando, una rueda blanda de 85A u 88A, quizá sea tu mejor alternativa también para interior. Si ya quieres meterle velocidad a tu patinada, probablemente es tiempo de ponerle ruedas más duras a tus patines, o combinarlas con tus ruedas más blandas.

Muchos expertos recomiendan tener 2 sets de ruedas de distinta dureza y combinarlos dependiendo la superficie y necesidad. Aquí, como en todo en el derby, la clave es probar.

La única observación que te hacemos si combinas ruedas, es que en general se recomienda que cada patín quede igual en la combinación. Pero finalmente, esto también es cosa de gusto personal.

Acá te compartimos un diagrama básico de combinación de ruedas. La parte superior representa la parte delantera del patín.


COMUNICACIONES MRDC
Artículo: Marcela “Endorfina” Aguilera
Traducción: Nicole “Razor Blade” Scanio

Artículos base:
http://www.derbylife.com/comment/2060
http://www.derbylife.com/articles/2011/07/anatomy_derby_skate_fiveonfive_issue_1kate_fiveonfive_issue_1

lunes, 30 de julio de 2012

SÍ QUIERO, ¿QUÉ NECESITO PARA JUGAR ROLLER DERBY?

Estás consciente de que tendrás que pasar tu vida explicando una y otra vez lo que es el roller derby, y aunque tratamos de convencerte de que no te metieras en esto con ocho fuertes razones, estás preparada para dar el gran paso y entrar a este compromiso tan demandante como el matrimonio. Bueno, aquí te contamos qué necesitas para comenzar a practicarlo.

Edad suficiente
Para participar en Metropolitan Roller Derby Chile, como en la mayoría de las ligas del mundo, debemos exigirte que seas mayor de edad. Esto no lo podemos excepcionar por dos principales razones. Primero, no tenemos la capacidad de velar por mantener tu seguridad y cada patinadora juega bajo su propio riesgo. Segundo, como te hemos contado, cada patinadora debe cumplir con tareas en la liga y cuando hacemos eventos sociales generalmente lo hacemos en lugares donde sólo permiten a mayores de edad. Si tienes un poquito menos de 18 años, comienza ya a entrenar tu paciencia (la vas a necesitar) y búscanos apenas los cumplas. El roller derby llegó a Chile para quedarse.

Patines
Si quieres ser jugadora, necesitas patines quad, o sea, aquellos con dos ejes. Si bien para comenzar a practicar puedes usar unos artísticos o de hockey (podrías jugar con ellos también) recomendamos adquirir unos de derby. Estos tienen la confección del tobillo más baja, lo que te permite mucha más movilidad de tu tobillo y tienen el taco más bajo, ambas características que tienen el propósito de ayudarte a mantener la mejor posición derby (posición básica cuando jugamos y que nos entrega estabilidad, agilidad y potencia).
Tus patines son el mayor gasto en derby, y es obvio, porque son la extensión de tu cuerpo. Necesitan quedarte y funcionar de tal manera que cuando estés en la pista, ni siquiera te acuerdes de ellos. Apenas puedas, invierte en unos buenos patines, de manera que sean una base sólida. Así sólo irás reemplazando las partes que se gastan más rápido (rodamientos, ruedas o frenos) a medida que lo vas necesitando. Una buena recomendación es poner punteras para proteger la punta del patín, si no tienes, cinta adhesiva es un buen reemplazo.


Casco
Los cascos son una cosa de preferencia personal, mientras no parezca de juguete (como algunos que venden en Chile) no hay uno que supere sustancialmente a otro. Para asegurarte de proteger bien tu cabeza, debes elegir un casco bien duro que no puedas flexionar con la fuerza de tus manos. Debe ceñirse muy bien, o sea, debe sentirse apretado pero no tanto como para que te duela o te deje marcadas en la frente. La correa debe estar ajustada y el casco no debe moverse cuando esté puesto. Utiliza la regla de los 2 dedos (deben caber 2 dedos entre tu frente y el casco). Si ya estás entrenando full roller derby con patinadoras experimentadas, no deberías usar ninguna protección de segunda mano. Dependiendo de la confección, algunos cascos son clasificados como de “un impacto” (debes cambiarlo luego del primer golpe) y otros como “multi-impacto”. Puedes usualmente encontrar en los sitios web del fabricante a cuál corresponde el tuyo, pero si no lo tienen en la lista, un email breve a los fabricantes podría otorgarte la información que buscas.

Rodilleras
Las lesiones de rodillas son sin duda las más comunes en el roller derby, y pueden terminar tu carrera antes de comenzarla. Si no te obligan a dejar de practicar, pueden provocar que pases meses de dolor y movilidad limitada, rehabilitación o incluso cirugía. Cuida tus rodillas, sobre todo si estás recién empezando, porque es cuando mayor impacto van a recibir.
Las rodilleras son un implemento donde no debes ahorrar. Compra unas buenas desde un principio, y reemplázalas regularmente. Busca unas que te den buena amortiguación, se ajusten bien y permanezcan seguras (que no se suelten, se corran o se muevan). En países donde el roller derby tiene más tiempo, la mayoría de las patinadoras prefiere las rodilleras que se abren atrás, así se las pueden poner o sacar sin tener que sacarse los patines. En Chile, las más comunes son cerradas. Te recomendamos que no uses unas de hockey, pues son muy anchas y resultan molestas a la hora de querer ir en velocidad.

Muñequeras
Las muñequeras tienden a ser las protecciones que menos duran, especialmente cuando eres nueva en el deporte. Pregunta, y las patinadoras más viejas (en el deporte) te podrán guiar, como, qué marcas duran más aunque seguro vas a terminar cambiándolas un par de veces al año. Sólo ten en mente que necesitas unas que se te ajusten apropiadamente y que cubran casi toda tu palma. Las muñequeras tipo guante son muy populares, pero no se ventilan muy bien, así que vas a terminar oliendo pésimo y con las manos muy sudadas.

Coderas
Estas son las protecciones que más duran ya que son las que reciben menos golpes. Para la mayoría, no hay una gran diferencia entre los precios y distintas marcas. Sólo compra unas que se ajusten bien según la regulación (La WFTDA requiere que las coderas, las rodilleras, las muñequeras y los cascos tengan una cubierta a modo de caparazón, dura, o una parte dura inserta), y estarás lista.

Protector Bucal
Lamentablemente en Chile no tenemos una gran variedad de protectores bucales disponibles, sin embargo, en el mercado hay algunos modelos bastante prácticos y a precios accesibles. Ahora si quieres uno más pro, siempre puedes desempolvar la visa (o pedirle a alguien que lo haga) y comprar uno en alguna tienda gringa vía internet. Los precios fluctuan entre los 1.500 y 15.000 pesos chilenos. Depende de tus preferencias. Si estás usando un bucal sólo porque las reglas dicen que debes hacerlo, quédate con el más barato y ahorra el dinero para otras protecciones. Si ya has gastado mucho dinero en ortodoncia correctiva o cosmética y quieres proteger esa inversión, entonces mejor gasta un poquito más. Mientras más caro el bucal, generalmente tiene la mayor protección y con mejor ajuste para respirar y hablar. Una buena recomendación que te podemos compartir es que uses un bucal sólo con protección superior, pues te permite respirar mejor y hablar con tus compañeras en el juego.


Nombre derby
Como el roller derby aún no es un deporte en lo formal, no tenemos la obligación de jugar con nuestros apellidos y podemos inventar un nombre entretenido que es nuestro alter ego en la pista. El nombre que elijas debe ser único en el mundo. Para asegurarte de que nadie esté usando el apodo que se te ocurrió, puedes chequear en estos dos links:
Listado chileno: http://on.fb.me/PZN88a

Como última recomendación te recalcamos que reemplaces cualquier protección cuando se dañe. Debes cambiar tus coderas, muñequeras y rodilleras al menos una vez al año. Si no recuerdas cuándo fue la última vez que las cambiaste, hazlo AHORA.

¿Patinadora? No, yo quiero mandar
Si no eres tan fan de recibir golpes o pasar aterrizando en tus rodillas cada par de minutos, o eres hombre, una buena alternativa es incorporarte a la revolución del roller derby como árbitro, sobre todo si tienes una obsesión con mandar. Recibes el mismo entrenamiento que las patinadoras, pero no te expones a golpes.

Para ser árbitro el equipamiento es el mismo, sin embargo, hay dos excepciones principales.
- Patines: Puedes usar patines en línea, aunque la WFTDA recomienda que uses quad. Hoy, la mayoría de los árbitros están usando quad.
- Bucal: No usas bucal porque lo cambias con un silbato que será tu principal elemento de autoridad.


COMUNICACIONES MRDC
Traducción y adaptación por Claudia "Madame Peligro" Gaete.
Artículo Base:
http://students.cis.uab.edu/kristeph/GearGuide.html